Hoppa till innehållet
Barnprylsdoktorn
Guide

Sitter stolen rätt? Sex fel som nästan alla gör

Kort svar: bara fyra av tio bältesmonterade stolar satt rätt när Folksam kontrollerade. Här är felen — och kontrollen som tar en minut.

Av Erik Nordberg · Publicerad · Uppdaterad

Du har läst testerna och betalat femtusen kronor för rätt stol. Sedan monterade du den på en parkering i höstmörkret med en skrikande bebis bredvid — och är inte helt säker på att du gjorde rätt.

Valet av stol får all uppmärksamhet. Det är monteringen som avgör hur mycket skydd du faktiskt får. Den här guiden handlar om vad som brukar bli fel — ska du montera från början är steg för steg-guiden rätt ställe att börja.

Kort svar

Vill du veta varför, fortsätt läsa.

Varför montering är hela grejen

En bilbarnstol fungerar genom att bromsa barnet långsammare än bilen bromsas. För att den ska hinna göra det måste den sitta ihop med bilen. Varje centimeter glapp är en centimeter som barnet accelererar fritt innan stolen börjar ta emot.

Det är därför Folksams siffror är så obehagliga. Skillnaden mellan 41 och 95 procent handlar inte om att Isofix skyddar bättre — vid korrekt montering är metoderna likvärdiga. Skillnaden är att bältesmontering har fler steg där du kan slarva, och att det inte finns någon grön indikator som säger till när du gjort det.

Fel 1: Underförankringsbanden är för slaka

Det här är det överlägset vanligaste felet, och det mest begripliga. Underförankringsbanden är remmarna som går från stolen ned till fästen i golvet eller framåt till sätesskenorna på en bakåtvänd stol. De ska motverka att stolen roterar och kastas framåt.

Problemet är att "spänt" känns spänt långt innan det är spänt. NTF:s instruktion är att du ska trycka ned stolen i sätet med din kroppsvikt samtidigt som du drar åt banden. Gör du det utan att pressa ned stolen tar du bort slacket i remmen men inte i sätesdynan — och sätesdynan komprimeras vid en krock.

Kontroll: ta tag i stolen där bältet går igenom och ryck ordentligt i sidled och framåt. Rör den sig mer än ett par centimeter är den för lös.

Fel 2: Bältet går fel väg eller är vridet

Tillverkarna färgkodar bältesvägen — ofta blått för bakåtvänt, rött för framåtvänt — just för att det här är lätt att göra fel. Ett bälte som går genom fel öppning kan kännas hårt spänt och ändå släppa stolen fri i en krock, eftersom kraften tas upp på ett ställe stolen inte är konstruerad för.

Ett vridet bälte är ett mindre men verkligt problem: ett vridet band har mindre yta mot stolen och koncentrerar kraften.

Kontroll: följ bältet med fingret hela vägen från rullen till låset. Rätt öppningar, ingen vridning, ordentligt låst.

Fel 3: Stödbenet står inte an

Stödbenet ska ha fast kontakt med bilens golv. Folksams instruktion är kort och tydlig: kräver stolen stödben, se till att det når golvet. Ett ben som svävar en centimeter över mattan gör exakt ingenting.

Två saker att kolla: att benet står rakt ned eller lutar svagt framåt, aldrig bakåt, och att det inte står på ett förvaringsfack i golvet. Många bilar har sådana fack under baksätets fotbrunn, och biltillverkaren anger i instruktionsboken om de tål lasten. Står det inget — utgå från att de inte gör det.

Fel 4: Top tethern är kvar i påsen

På stolar som använder top tether i stället för stödben går en rem från stolens ovansida bakåt till en krok bakom sätet eller i bagageutrymmet. Den motverkar att stolen nickar framåt vid en frontalkrock.

Den glöms bort, för stolen sitter fast och känns klar utan den. Kroken sitter dessutom ofta gömd under en plastkåpa eller bakom nackstödet, och den enda platsen som säger var den finns är bilens instruktionsbok.

Kontroll: har stolen en rem som inte används — då används den för att den ska användas. Det finns inga dekorationsremmar.

Fel 5: Selen sitter för löst eller på fel höjd

Nu lämnar vi stolens montering och går över till barnets. NTF:s riktlinje: internbältet ska ligga i axelhöjd, och axelbanden är enklast att justera innan stolen sitter i bilen.

För en bakåtvänd stol ska selen löpa rakt ut från eller strax ovanför axlarna — det är NTF:s formulering. För framåtvänt gäller i eller strax över. Och den ska vara spänd — NTF:s tumregel är att bara två fingrar ska få plats mellan bältet och barnets bröstkorg.

Två barn framifrån i bakåtvänd bilbarnstol. Rätt: internbältet löper rakt ut från eller strax ovanför axlarna. Fel: bältet kommer ut en bit under axelhöjd.

Det här är felet med snabbast konsekvens. Är selen lös glider barnet framåt innan stolen börjar bromsa, och huvudet fortsätter längre än stolen är byggd för. Folksams skadedata visar att huvudskador är den vanligaste skadan hos barn i bil.

Fel 6: Bältet utanpå vinterjackan

Folksam har krocktestat det här på docka: när bältet dras utanpå tjocka ytterkläder ökar belastningen på barnet, eftersom bältet inte får kontakt med kroppen. Vid krocken pressas jackan platt på några millisekunder, och då finns plötsligt flera centimeter slack som barnet får ta ut med kroppen.

Folksam såg det i upp till hälften av fallen. Det är också det enklaste av alla sex felen att åtgärda: av med jackan, spänn fast, lägg jackan över som filt.

Siffrorna från krockprovet — och vad du gör när det är minusgrader och overallen inte går av utan bråk — står i guiden om vinterkläder i bilbarnstolen.

Två saker till, medan du ändå står där

Lutningen. En nyfödd som sitter för upprätt kan få hakan mot bröstet och andningen begränsad. NTF anger cirka 40–45 grader för ett babyskydd och 20–35 för en bakåtvänd bilbarnstol, och de flesta stolar har en vattenpassmarkering eller en linje som ska ligga vågrätt. Mer om det i guiden om babyskydd.

Krockkudden. Av de 31 barn under 140 cm som satt i framsätet i Folksams kontroll satt fem — 16 procent — framför en aktiv krockkudde, och ett av dem bakåtvänt. Det sista är direkt livsfarligt. Vad som gäller i framsätet är en egen guide.

Minutkontrollen

Gör den här när du monterat om, när stolen flyttats mellan bilar, och en gång i månaden annars:

  1. Ryck i stolen vid bältesvägen. Max ett par centimeter rörelse.
  2. Följ bältet eller titta på Isofix-indikatorerna. Rätt väg, inte vridet, grönt på båda sidor.
  3. Titta på stödbenet eller top tethern. Kontakt respektive spänd.
  4. Kläm på selen mot bröstkorgen. Bara två fingrar.
  5. Känn efter att det inte är en jacka mellan bandet och barnet.

Ladda ner kontrollen som ett kort att sätta upp i bilen (PDF).

Och en sak till: den enda instruktionen som gäller din exakta stol i din exakta bil är tillverkarens manual. Har du köpt stolen begagnad och manualen saknas finns den nästan alltid som PDF hos tillverkaren. Flera återförsäljare och NTF-förbund erbjuder dessutom kostnadsfri monteringskontroll — det är den bästa gratistjänsten i hela den här branschen.

Källor