Hoppa till innehållet
Barnprylsdoktorn
Guide

Vinteroverall i bilbarnstolen — vad säger krocktesterna?

Kort svar: ta av overallen. Folksams krockprov visar att ett bälte utanpå tjocka kläder ökar belastningen på barnet rejält — och det är det enklaste felet i hela bilen att åtgärda.

Av Erik Nordberg · Publicerad

Det är minus åtta, barnet är påklätt sedan tio minuter, och du ska precis spänna fast. Att först klä av overallen känns som det dummaste tänkbara i den situationen.

Det är ändå det du ska göra. Och skälet är mer konkret än "det rekommenderas".

Kort svar

Vill du veta varför, fortsätt läsa.

Vad Folksam faktiskt testade

Folksam gjorde 2016 ett krockprov på VTI:s krocksläde i Linköping — samma anläggning som används vid godkännandeprov av barnstolar. Hastigheten var 50 km/h och dockan motsvarade en sexåring, med mätgivare i huvud, nacke och bröstkorg.

Tre prov kördes. Ett referensprov med korrekt monterat bälte, och två med olika sorters slack:

Bröstbältet utanpå jackan. Extra bältesutdrag: 8 cm. Resultat jämfört med referensprovet: 14 procent högre nackkraft, 62 procent högre acceleration i bröstkorgen, 26 procent högre acceleration i huvudet.

Midjebältet utanpå jackan. Extra bältesutdrag: 10 cm. Här blev mätvärdena i nacke, huvud och bröst i stället lägre — men av fel anledning. Dockan gled under midjebältet, som åkte upp mot magen. Folksam är rak om vad det betyder: buken tål inte stora krafter, skadorna som uppstår där är ofta allvarliga, och krockdockor saknar mätning i buken helt. Det låga mätvärdet döljer alltså problemet i stället för att visa det.

Mängden slack var inte påhittad för testets skull. Folksam valde 8 och 10 cm utifrån verkliga studier av hur mycket bältesslack barn faktiskt har när de spänner fast sig själva.

Varför några centimeter spelar så stor roll

En jacka är luft. Vid en krock pressas den platt på några millisekunder, och de centimetrarna blir plötsligt tillgängliga för kroppen att röra sig i.

Det är inte i första hand sträckan som är problemet, utan tajmingen. I Folksams prov fortsatte dockan i krockhastighet ytterligare ungefär 15–20 millisekunder innan bältet började bromsa. Krocken tar inte längre tid för att bältet är löst — så all inbromsning måste ske på den tid som är kvar. Kortare tid, samma hastighetsändring, större krafter. Det är hela förklaringen till att siffrorna ovan ser ut som de gör.

Det syns också på hur långt dockan kastades fram. I referensprovet var det 126 mm mellan dockans huvud och den gräns provet mäter mot. Med löst bröstbälte kom huvudet ungefär tre centimeter närmare den gränsen.

Gäller det här bebisar också?

Folksams prov gjordes på en sexåring i framåtvänd stol med bilens bälte, så siffrorna ovan gäller den situationen. De säger ingenting direkt om ett babyskydd med internsele.

Men NTF:s råd täcker båda: de avråder från tjocka kläder oavsett om barnet åker bakåtvänt eller framåtvänt, och principen är densamma. Spänner du selen över en overall komprimeras tyget vid krocken och glappet uppstår precis likadant — skillnaden är bara att det är stolens egen sele i stället för bilens bälte.

För de allra minsta är det dessutom värt att tänka på att en overall bygger på ryggen. Hur mycket det påverkar vinkeln i skalet har jag inte sett mätt någonstans — men lutningen är kritisk för en nyfödd, och det är ingen bra plats att gissa på. Mer om det i guiden om babyskydd för nyfödda.

Så gör du när det faktiskt är kallt

Rangordnat efter hur bra det är:

  1. Av med overallen helt. Spänn fast, lägg overallen eller en filt över det spända bältet. NTF:s eget råd är att lägga en filt över barnet när det är kallt i bilen — det här är samma sak, ett handgrepp längre.
  2. Knäpp upp och dra ner. Går overallen inte att få av utan bråk: knäpp upp den, dra ner den till knäna, och lägg bältet direkt mot kroppen. Bonus — du ser då själv att selen ligger rätt.
  3. Klä barnet i lager i stället för volym. Fleece och tunn ullunderställ värmer utan att bygga. Det är tjockleken under bältet som är problemet, inte värmen i sig.
  4. Starta bilen tidigare. Låter trivialt, men en bil som redan är varm gör hela diskussionen onödig.

Ett barn i bältesstol som spänner fast sig själv är den situation Folksam särskilt lyfter, eftersom verkliga studier visar att barn sällan drar åt bältet i efterhand eller drar det innanför ytterkläderna. Är barnet stort nog att klara det själv är det värt att titta efter ändå. Vad som gäller i det skedet står i guiden om bältesstol och bälteskudde.

Åkpåsar, inlägg och andra tillbehör

Samma princip, och den är enkel att komma ihåg: ingenting tjockt mellan barnet och bältet.

En åkpåse som ligger runt och över barnet, med selen spänd direkt mot kroppen innanför, gör inte samma sak som en dyna under selen. Men det är stolens manual som avgör vilka tillbehör som får användas till just den stolen. Står tillbehöret inte i manualen är det inte provat tillsammans med stolen, och då vet varken du eller tillverkaren hur det beter sig i en krock. Är du osäker: allt som gör att selen inte når direkt mot barnets kropp ska bort.

Medan du ändå står vid stolen

Bältet utanpå jackan är ett av sex fel Folksam hittade när de kontrollerade bilbarnstolar i verkligheten, och det är det snabbaste att rätta till. De andra fem — och minutkontrollen som avslöjar dem — står i guiden om vanliga monteringsfel. Ska du montera om från grunden är steg för steg-guiden rätt ställe.

Källor